Construido en el año 1921 por la Sociedad Metalúrgica Duro Felguera. El ferrocarril del Norte cruzaba este puente llevando el carbón del lavadero de Carrocera que sustituía al antiguo del Sotón.Como el resto de puentes de esta tipología está construido en hierro y se sujeta mediante remaches. El puente ha sido reformado y dispuesto para uso peatonal.

Lo llaman de Carrocera ya que fue construido por Duro y Cía para que sirviera de enlace con su ferrocarril general de las minas que Duro tenía en el valle de Carrocera. Cuando HUNOSA eliminó el transporte ferroviario se siguió utilizando para transporte de camiones al lavadero de Carrocera.

Actualmente su uso es peatonal.